やっとＪＡＬが会社更生法を申請しました。遅きに逸した感もありますが、破産よりはマシな選択だったかどうか、３年後には結果が出ることでしょう。
ＪＡＬ本体だけではなくマスコまで盛んに「マイル」維持を訴えて客離れを防ごうとしていますが、友里掲示板へ書き込みましたが、「ステイタス」のことについては何ら触れられておりません。
リピーターを対象に乗った回数や距離、購入チケットの種類などでダイヤモンド、プレミア、サファイア、クリスタルの４段階にランク分けするシステムがあります。

このステイタスのランクによって、優先搭乗、ファストクラスカウンターでのチェックイン、各種ラウンジの使用、専用セキュリティーレーンの使用、マイルの有効期限、などのサービスの権利が変わってくるという、マイルとは別のリピーターを抱き込む集客戦略であります。
いずれのサービスも本質的なものではなく、単なる客の「見栄」を満たすだけのもの。特に「ファストクラスカウンター」でのチェックインなど、ファストクラスではない予約ではみっともなくて私はあまりやる気がしない変なサービスです。
ただ人間は、自分は他の人とは違うんだと思いたい、人に思ってもらいたい、という見栄の強い人が多いんですね。山本益博氏などその典型でありますが、この友里もミーハーで見栄っ張りですので、このステイタスには結構固執しています。
このつまらない「ステイタス」を維持するのかしないのか、はっきりしてもらいたいと思うのは友里だけでしょうか。

しかし脳天気なことを書いている人が居ます。さとなお氏です。自分はＪＡＬ派と公言し

乗務員、がんばれ。現場ががんばっていることを客はみんな知っている。少なくともボクは応援している。

と毎度のことですが、ひびきの良い純粋な人が泣いて喜ぶ上っ面だけのコメントを発しています。
http://www.satonao.com/archives/2010/01/post_2806.html

彼は、ＪＡＬの歴代経営者（天下り含む）やＪＡＬに関与した役人が「頑張っていなかった」こと、機長はじめ高給取りの社員達が自分の待遇保全だけを考えていたこと、などをご存じない世間知らずのようです。
彼はＪＡＬ派と言っていますから、ＪＡＬを使っているのでしょうが、全部自腹なんでしょうか。
ＪＴＡ（日本トランスオーシャン航空　ＪＡＬの関連会社）の仕事（沖縄のヨイショ宣伝記事をｗｅｂ上に連載している）をしているくらいですから、ちょっと疑問であります。

さてその「さとなお氏」。友里掲示板の情報から、最近出版された本に実名で批判的に取り上げられていることを知りました。
「今ウェブは退化中ですが、何か？」（中川淳一郎著　講談社）であります。
実はオバマ大統領が使ったことがなかったという「Twitter」を、暇つぶしのツールでまったく役に立たないと徹底的に批判している本であります。５４ページの一文を引用します。

彼らはTwitterこそが新たな「何か」をもたらすとして普及に努め、自らも率先して使って、「成功スタディ」を造ろうとしてきた。
『明日の広告』の著者である電通の佐藤尚之（さとなお）氏に至っては、２００９年９月２９日、鳩山由紀夫首相と会食した際にtwitterの使用を勧めたほどである。

同書の帯には、

たかが暇つぶしツールのTwitterを首相に勧めるなよ！

と真っ先に書かれているくらいでありますから、勤務先と実名まではっきり書いてしまった中川淳一郎氏、かなりさとなお氏にお怒りであることがわかります。
さとなお氏、出版本で批判されるくらい大物になったということでしょうが、大物になったなら得意技の「スルー」をそろそろ封印する時期に来たのではないかと私は考えます。

友里掲示板でも取り上げられていました山本益博氏の料理評論家像。「おとなの週末　２月号」の「食べ歩き手帳」でチェックさせていただきました。よくまあしゃあしゃあと掌返して言うよなと思う部分と、この友里への当てこすりとしか思えない発言もしばしば。
追い詰めたというところまでは行きませんが、マスヒロさんもかなり友里征耶を意識しだしたことは間違いないようです。
いつものことながら引用を交えて論破を目指します。

わたしのことを高級料理好きの意地の張った食いしん坊と思っている方が多い。・・・中略
蟹のシーズンになったからといって、上海蟹が食べたいとか、ずわい蟹を求めて北陸へ出かけたいなどとはつゆほどにも思わない人間なのだ。

よく言いますね。数年前でしたが、週刊誌（確か週刊現代だったと記憶）で、三国港ちかくの「川喜」を紹介していたのをご記憶の方も多いでしょう。一人３万円以上かかる高額店です。
毎年訪問しているような自慢口調（文調）でありました。昔はフランスの３つ星店訪問や海外高級ホテルへの滞在も自慢していたマスヒロさん。その場しのぎで後先考えない発言は彼のいつものお約束でありますが、ここまでいい加減で良いのでしょうか。
担当編集者もしっかりチェックしていただきたいものです。

料理人が料理に込めた哲学（この哲学、うどん屋の主人ももちろんある）を伝えることこそが、料理評論家、料理ジャーナリストの責務ではなかろうか。

自己弁護も甚だしい。そんな料理人の口上を伝える職業は、単なる料理人の「広報担当」に過ぎません。
評論家やジャーナリストは、その対象者との距離感が重要です。あくまで一般読者、一般人の利益を最優先に考えるべきであります。自分の立場を正当化したい気持ちはわからないではないですが、「評論家」や「ジャーナリスト」の定義をねじ曲げて自己弁護をするのだけはやめていただきたい。

試写を見て評を書く映画評論家やコンサートに招かれてその演奏会を批評する音楽ジャーナリストには魅力溢れる記事を書く人が多いのに、料理の世界に少ないのはなぜだろう。
粗探しをしながら観賞、観劇をする者は楽しまない客で寂しい人だ。料理人に心を開いてもらえない客はなんと可哀想な人である。

なぜ客を客と思わない料理人に心を開いてもらう必要があるのか。映画や演奏会に関する記事がみな魅力的かどうか私は疑問でありますが、料理店に関する巷溢れるヨイショ記事には確かに魅力的なものはほとんどない。
マスヒロさんは私の記事のことを言っているのでしょうが、それは自身へ戻ってくるものだと考えます。
私は山本益博氏に以下の言葉を贈ります。

媚びへつらいながら、もしくは先生面して偉ぶりながら、そして己の生計を立てていくことだけを考えながら料理店を訪問する者は卑しい人だ。料理人にコバンザメのごとくへばり付く料理評論家はなんと可哀想な人である。

先週末のＪＡＬ機内での事です。隣客がＣＡに「週刊文春」を要求したところ、「ＪＡＬに対する憶測記事が書かれていまして用意しておりません」と週刊新潮を持ってきました。
明日にでも会社更生法を申請すると言われているＪＡＬ、確かに先週発売の「週刊文春　１月２１日号」にはＪＡＬが破綻した原因の１つとして「キックバック」の詳細などを暴露した記事がありましたが、それほど神経質になるものなのか。私は行きの機上で、自分で買った文春の記事を堂々と広げて読んでおりました。
臭いものには蓋、というのは例えが違うかもしれませんが、批判や指摘から逃げるこの姿勢こそ、破綻の最大の原因ではなかったのか。このＤＮＡが残っている限り、更生会社になっても立ち直りは難しいのではないかと心配してしまいます。

しかしＪＡＬ営業の「キックバック」の記事は驚きの内容でした。キックバック、良い響きではない言葉でありますが、業界用語では「販売奨励金」とでも言うのでしょうか。
カメラ業界などでも存在するこの制度、あらかじめ設定した数量を販売してくれた代理店や販売店に、売り上げの中からある％で現金を戻すことを言います。そう言う意味では、ヨイショライターと「お取り寄せ」の店とのキックバック（歩合制）とはニュアンスが違うかもしれません。
キックバック（販売奨励金）の現金率は、多くても売り上げの数割だと思っていたのですが、ＪＡＬの場合はその率が半端でないというのが文春の記事なのであります。

記事から主要なところを拾ってみます。
新聞などに旅行代理店が宣伝をうつパックツアー、たとえば〈東京?道東〉の「適用運賃」が９８００円とすると、「キックバック」が８１００円、つまりＪＡＬの実質収入はわずか１８００円だというのです。しかもこのパックツアーには「空弁」を付けると言いますから、その代金を差し引くと実質１０００円以下の北海道チケットになってしまいます。

本来このキックバックは旅行代理店の新聞広告費用や値引きに利用されることを目的とするものですが、ＪＡＬのこのケースの場合８０％を超えるキックバック率ですから異常としか言いようがありません。
その他の路線でも５０％を超えているものが多いようで、結果的には代理店販売額の３０％超を後に払い戻さなければならなくなっていたという記事でありました。

ＪＡＬ再生問題で、前原国交省がさかんにジェット燃料など「現金支出」にも支障がないように配慮すると言っていましたが、「現金」中にはこのキックバックも入っているのではないか。このキックバック債権をカットしようとすると、旅行代理店はみなＪＡＬから離反してしまう可能性があるからです。

常連客を食い止めのためのマイレージやフライポイント制維持に加えて、旅行代理店の離反を防ぐためキックバックの支払い保証をするとなると、かなりの負担が今後も残ることになります。
ＪＡＬ再生の道は本当に厳しいとしか言いようがありません。今からでもＡＮＡへ乗り換えようかと迷いだした友里でありました。

本日は「月刊サイゾー」の発売日です。友里掲示板でかなり白熱した「魯山人問題」。ぜひお買い上げの上お読みいただければ幸いです。