友里ブログはやっぱり「料理ネタ」が一番なのでしょうか。昨日のブログで「鰻」を取り上げましたところ、ファッションネタを遙かに上回る盛り上がりとなりました。

http://tomosato.net/test/read.cgi/bbs/1279760842/l50

その中で、養殖鰻は国産より中国産の方がクオリティも高く安全であるといった意見の書き込みには驚きました。今までの中国産に対するイメージとまったく正反対だからであります。
つい最近も「産地偽装」で告発された流通業者がありましたっけ。鰻の流通業界は魑魅魍魎としているのかもしれません。

本日はネタを考えつかなかったと言いますか、時間がないと言いますか、平日のブログではあまりやらない「店訪問」であります。

先日、数ヶ月先まで予約が一杯という池尻のフレンチ「オギノ」へ行ってきました。
「キノシタ」出身と言われているシェフですが、独立前、恵比寿の「レスパス」系列の「キャス・クルート」（目黒）の雇われシェフをしていたことはあまり知られていないのではないでしょうか。
それはさておき、移転後の初訪問で私は驚いたのです。

マダムがショートカットになっている

確か長めの髪でポニーテールだったマダム、ダークな服で物静かなイメージがあったのですが、ショートカットでグレー？のスーツ、笑顔が目立つ接客でイメチェンをしていたのです。
最初はマダムと気づかず、新しいスタッフかと思ってしまいました。

肝心の料理ですが、人気が長く続いておりますがクオリティは落ちていなかった。前菜、メインと５皿ほど頼みましたが、いずれも美味しい。
特に夏鹿のパイ包みとヒナ鳥の膀胱包み（正式名忘れ）は、ボリューム、味と大変満足しました。

感じの良いマダムの存在に弱い友里、見栄を張った訳ではないですがリストの中で高めのワインを選んでしまいましたが、支払額に充分満足する食後感であったことを報告させていただきます。

しかし問題点がないわけではありません。
グランメゾンとは形態が違う街場フレンチの位置づけの店が、数ヶ月先でないと訪問できないのは異常ではないか。
フレンチの不毛時代と言われている現在、他のフレンチで「良店」がほとんど存在しないため一極集中となっているのかもしれません。
あともう１つ。連れからはマダムとの会話で「赤くなった」と突っ込まれたのが原因ではないと思うのですが、店内がちょっと暑く感じました。空調に問題があるのあもしれません。

「トルナヴェント」もそうなのですが、アンチからは

?マダムに目がくらんで評価が甘い

と突っ込まれること覚悟での本日のブログでありました。でも料理は冷静に判断しているつもりであります。

蒸し鰻、もとい関東式の鰻を滅多に食べなくなった友里。カロリーが高く、夜の食事として鰻屋は物足りない（料理の種類だけではなく和食としての技術も）からでありますが、昨日の土用の丑の日、ブログネタのため無理して昼に「鰻重」を食べてしまいました。

１年で一番の稼ぎ時で混雑が予想されますから、この暑い中行列に並んでまで食べる代物ではないと「野田岩」を最初から断念。
訪問日を明かしておりますから具体店名を書くわけにはいかないのですが、昔１００万円ワインディナーへの参加をＴＶで取り上げられた主人の店を選びました。なぜここを選んだかと言いますと、いつ見ても盛況さを感じないからであります。
「土用の丑」当日の昼過ぎ、予想通り店内は半分ほどの客入りで飛び込みでも直ぐ着席できたのです。

３０００円の鰻重を待つこと４０分ほど。蒸しに３０分以上かけ、タレの付け焼きの時間は数分と正に「蒲焼き」ならぬ「蒲蒸し」の鰻、タダ柔らかいだけで食感含め旨みなど魚らしさを全く感じませんでした。目を瞑って食べたら、何を食べているかわからないのではないか。風味もあったものではありません。

しかし３０００円とは「鰻重」なるものは高い料理であります。３０分は蒸していたので「ガス代」が乗っているからでしょうか。
この稼ぎ時でも客入りが半分の店が都心で何年も経営を続けられると言うことは、鰻料理は「粗利」がボロイのではないか。

「五代目　野田岩」が毎日満席ということを考えると、相当な利益を上げていると私は推測します。
「ひらまつ」のマダムを習ったのか、若女将（五代目の娘さん）が「シャネラー」として有名なのも頷けるというものです。

関東式の蒸し鰻のどこが美味しいのか。わざわざ太るリスクを負ってまで食べる料理だとは私は思いません。

日曜ブログのアミューズ程度に書いた昨日のファッションネタ（タック入りパンツの事だけですけど）、反響と言いますか予想外に関心を呼んだのでしょうか、掲示板の書き込みが日曜にしては凄かった。そこで調子に乗って本日は車ネタです。
ここで確認させていただきますが、料理店の評価と同じくあくまで友里征耶の嗜好による個人的な見解でありますので、そのつもりでお読み下さい。

まずはイントロから。
一週間前に身内を車で送って自分は新幹線で帰京。そして先週末は新幹線で現地まで行き身内を乗せて帰宅と、今シーズンも「運び屋」に徹した友里。
生まれつきのへそ曲がりからか、最近のエコブームに反発し昨夏に大排気量のガソリン車に買い換えたのですが、普段はせいぜい都内の移動だけ。この１年で首都高以外の高速道路を運転したのは今回が２回目でありました。

最近はめっきり車を運転する機会がなくなりましたが、私が学生の時代は車の全盛期。彼氏、もとい彼女とのデートや旅行のツールとして必須のアイテムでありました。
今も存在しているようですが、当時はダートラ（ダートトライアル）という競技が流行っておりまして、私も参加したことがあります。わざわざダート道を求めて走っていた時期でもありました。?

そんな典型的なアホボン（謙遜です）だった私が当時憧れていたのがアウディ「クワトロ」。今でこそ四輪駆動は石を投げれば当たるくらい普及しておりますが、当時は垂涎の車でありました。
その時のトラウマなのか、この歳になっても四輪駆動に拘っている友里であります。

最近はあまり車に興味がなくなってきたのですが、最近やけに目に付く車があるんですね。その車は「マセラティ」です。
なんだかここ数年で無茶苦茶に増えてきたのではないか。車に詳しい知人に聞いたところ、虎ノ門のビストロの名物料理「貧乏人のフォアグラ」ではないですが、

小金持ち（実際はフォアグラと同じ形容詞を言われました）のフェラーリ

として売れているとか。私は乗ったことがないので知りませんが、フェラーリ並みの車が半値で購入できるのが人気だというのです。半値といっても２０００万円弱ですから、不景気と言われていてもあるところにはあるんですね。

憧れの車を書きましたから、好きではない車も書きましょう。やはり港区でよく遭遇するポルシェのカイエンであります。（カイエン愛好者の方、申し訳ありません）
京都の民宿料理、もとい摘草料理「美山荘」主人の愛車として有名な車ですが、私はこの車のどこが良いのかさっぱりわかりません。
ガタイがデカイわりに、トランクスペースは見るからに小さい。車高も高すぎで、アスペクト比が悪いというか見た目の安定感も良いとは言えません。それでもこの不景気の中、値引きなしで注文がひっきりなしというのですから驚きであります。
同じような理由で、私はベンツのＭクラスもたとえ資金があったとしても買う気が起こりません。（オーナーの方、すみません）

印象に残っている車もついでに。
今年はじめ、散々会社の体質に関して問題提起したトヨタでありますが、今までに乗って凄いと思った車が２車種ありました。

１つは初代セルシオ。エンジンがかかっていないと勘違いして何度セルをまわしてしまったことか。それまでの車（海外含め）とクオリティの違いを見せつけたトヨタの傑作だったと思います。

もう１つは、ソアラの特別仕様車。アクティヴサスペンションと四輪操舵という今のトヨタ車にはもうないスペックであります。ロールしないのを確認するため無理して山道を走ったこともありましたし、高速で車線変更して動きの違いを確かめたりもしました。

本日の掲示板、二匹目のドジョウがいるかどうか。カイエンやＭクラス信奉者の反論で盛況となるのを期待しております。