これで八百長と言われないのが不思議、ノルディック複合ノーマルヒル

バリで行方不明になっていた7人のうち、5名が無事救出されたようです。
残りの2名もはやく救出されることを祈っておりますが、TV報道をみて友里はちと疑問。
救出された5名の意識ははっきりしているとのことですが、

どのような経路で20キロ離れたところに流れ着いたのか
他の2名はどこではぐれたのか

という報道がないんですね。いやもっと疑問なのが

20キロも流されて、なぜ5名が同じところに流れ着いているのか

ダイビングは素人でまったく知識や経験がないのですが、潮流に20キロ流されても5名が一緒にいられたのなら、残りの2名も直ぐそばにいるはずと友里は考えるのです。
普通20キロも流されたら、皆バラバラになってしまうのではないか。

 

さて本日はオリンピックネタを2つ。
まずは銅メを獲得したジャンプ団体について。喜びのインタビューで、葛西以外の3選手が皆、葛西を絶賛しているんですね。
確かに個人で銀メを取り、団体での銅メ獲得の主力となったと思いますが

追いつこうとしても追いつけない偉大な選手(要約)

みたいな賞賛を他の3選手はしているのです。
友里はこれに大きな違和感。アスリートとしての矜持を持っていないのか。
真のアスリートなら

齢40を超える老ジャンパーを未だに越えられない我々若手が不甲斐ない

と懺悔というか、悔しさを出すべきではないか。努力や能力が足りなかったという反省はないのか。
己の技量のなさを棚に上げて、ヘラヘラと老ライバルを賞賛する日本でトップに位置するジャンプ選手たちを見て

男子ジャンプ陣の活躍は当分望めない

と友里は確信したのであります。

さてここからが本題。
渡部選手の複合ノーマルヒルの銀メ獲得は嬉しいことでありますが、友里はその会見を聞いて椅子から転げ落ちそうになったのです。

ジャンプを終えた後、クロスカントリーでは優勝したエリック・フレンツェルと協力しあう約束をした(要約)

風圧による体力消耗を避けるため、互いにトップを交代し(実際は渡部の方が風圧受ける時間帯が長かったかなと)、最後に全力で戦い決着をつけるという二人の戦略です。
友里はこれを聞いて

3着、4着の選手からクレームがつかないのか

と瞬時に心配したのです。

例えば2名が談合せず、風圧除けなど考えず勝手に突っ走ったとしましょうか。全行程風圧をモロに受けて体力を消耗し、

2着どころか着外への惨敗

になっていたかもしれないのです。3着や4着、いやそれ以外の選手にも金メはじめメダルを取る可能性は高まったのではないか。

この2名の談合、例えばサッカーW杯のリーグ戦で、トーナメント進出が決定している国が、同じグループにいる親しいチームに対し

手加減する

のと大差ないのではないか。
少なくとも、3着、4着の選手と渡部選手やエリック・フレンツェはイーヴンな戦いをしたとは言えないと友里は考えるのです。

ジャンプ団体にこの談合を当てはめてみてください。
最初の3選手同士は互いに調整して点数をほぼイーブンにしておいて

決着は4番手同士の勝負で決めよう

と話し合うのと同じではないか。
いくら嬉しかったとはいえ、渡部は得意げにこのような談合を公に話すべきではなかったと友里は考えます。

ところでこのノルディック複合、ラージヒルもあるようです。そしてノーマルで優勝したエリック・フレンツェが発熱で欠場するとか。
そこでちょっと調べたのですが、この複合ラージ

クロスカントリーの距離は変わらず、ジャンプ台が変わるだけ

クロスカントリーの距離を変えないなら、ラージかノーマル、どちらか1つで十分な競技であると友里は考えます。

 

 

なぜ素直に領収書(レシート)を発行しないのか、関西タクシー

TVでは羽生の金メに続いて葛西選手の銀メ獲得が熱く報道されております。誰が言い始めたか知りませんが

レジェンド

という単語が飛び交う不思議。確かに40歳超えての銀メ獲得には驚きましたが、オリンピックでは不発となりましたが高梨沙羅選手の活躍も考えると

ジャンプは体力(筋力など)を必要としないのではないか

というジャンプの「レジェンド」を友里は考えついたのであります。
鳴り物入りでプロに入った高校球児、よく言われるのは

まずは体力造りをじっくりしてから・・・

つまり18やそこらの高校生上がりでは、プロ(トップアスリート)の体力がついていないということ。
またベテランでも40歳近くになったら一部の選手を除いて引退は必至。40超えた現役の選手もいますが、フル出場は望めず瞬間登場(代打や登板期間をあけた先発)に専念しているはずです。

ところがことジャンプになると、体力がついていないと言われる10代半ばの選手や体力が衰えると言われる40超えの選手でも活躍できるという「レジェンド」。
ジャンプには体力以外の要素が大きく関与しているのではないでしょうか。

今朝のTVでは、金メ獲得者の船木氏が

葛西選手の足首の柔らかさとO脚が羨ましい(要約)

とコメントしておりました。つまり

ジャンプは体力より柔軟性とO脚が大事

これがジャンプのおける「レジェンド」、もとい、「TRUTH」であると考えます。
柔軟性があるかぎり、50歳でも頑張れる職業なのでありましょう。

 

さて先週末に戻ってきた3月発売の友里新書のゲラ。関西出張の合間に読み返して赤を入れ、なんとか今朝の締め切りに間に合わせることが出来ました。これで再校を経て

19日に無事校了

が見えてきました。当初の予定と違って1週間ほど前倒しとなりましたが、なんとか発売に間に合いそうでホッとした次第であります。
自分で言うのも何なのですが、ゲラチェックなどで何度も読み返しましたが

かな~り面白い内容

今までの7冊とは比べものにならない手応えを勝手に感じております。

中でも目玉は、飲食業界にとって不都合な真実の存在を白日の下にさらすテープ音源の起こしと、飲食業界の風習への法的な問題提起、そして各ジャンルの料理人たちが語った「本音」の公開。
いや友里的には

グルメ界をぶち壊す“関西業界”(現在のところ仮題)

と銘打った第6章にも注目ではないか。
これを大きなウリにしたいため、無理言って帯には

関西客 出入り禁止

のキャッチを入れることになりました。

今までの傾向から、友里本は関西以西での売り上げが芳しくないとの分析から、敢えて関西人を俎上に載せ過激なキャッチをつけた営業戦略であります。
果たしてこの試みが吉と出るか、答えは3月中には出るのではないかと考えます。

ところでこの新書に書くことが出来なかった関西ネタが本日のメインであります。
以前から感じていたのですが今回の出張で確信したこと、それは

関西タクシーは紙代(印字代も)を節約したいのか、レシートを素直に出さない

まず100%近く、客が要求しない限り関西タクシーはレシートを印字しないという事実。しかも打ち出してくれと頼むと

怪訝な顔をする運転手も多い

のであります。
昨日の帰宅で駅から自宅までタクシーを使いましたが、東京では

支払う前にレシートを印字していた

ことを再確認。
(レシートの)紙代も節約する関西人、友里は脱帽するばかりであります。

 

最近訪問した店 実名短評編 2014-6

週末の大雪で東京は大変だったようですが、関西は雪の影響がほとんどなかったのではないでしょうか。金曜の午後には雨に変わっておりましたので。
東京は深夜に降り続いたからか、土曜の夜になっても足を確保出来なかったのか予約キャンセルをせざるを得なかったという知人の話を聞きました。
よほどのことがない限りキャンセルしない友里と違って、一般人はそれほど店訪問に執着がないのかもしれません。

さて本日の実名店は、「いきなりステーキ」です。月刊誌の同行取材での訪問でした。

まずは店構え。18時だと行列はゼロ。

 

肉の重量を指定してカットするところ。肉断面ですが色的には美味しそうに見えませんね。

 

造り置きをチンしたかのようなガーリックライス。不思議なことに白飯は1時間かかるとやんわり断られてしまった。

 

リブロース(1g 5円)とサーロイン(1g 6円)。いずれも300gです。

 

 

脂の入り具合が違うだけで、肉の味に違いを感じなかった。といいますか、肉の味が薄かった。

 

 

食べログでソースが不味いとあったので持ち込んだソース2種。店のスタッフに許可を得ての持ち込みです。名古屋人や関西人のワイン持ち込みより可愛いと思います。

 

 

300g(リブロース)を食べ終わっても余裕があったので、200gのサーロインを追加しての結論は

この肉レベルなら、倍払っても椅子に座ってゆっくり食べられる「エル アミーゴ」の方が食後感が良い

http://el-amigo.jp/?page_id=716

 

通路が狭く反対側の客の肩に触れるなど食べ心地は悪い。でも席(立ち位置)を満席にしないんですね。キャパ的には6割くらいしか入れず、よって外には行列が出来ておりました。


入店客数を制御して行列を維持する狙いなのでしょうが、それならもっと余裕の席間にすべきではないでしょうか。客数を制限するなら。

ラスクやロールケーキの行列と同じく

意図的な行列造り

を感じてしまいました。