スノボに続いてノルディック複合でも日本人選手が銀メダルを獲得できたようです。
昔は距離でまったく敵わなかった競技でありましたから、日本人選手のレベルアップは凄いものがあると思います。
反面期待が大きかったジャンプは男子ラージヒルも含めて結果はイマイチなのではないかと予想。この手の一発勝負に勝つには、図抜けた実力か精神力が必要ですから（運も）、日本人には厳しいと思います。

そして本日からはじまるフィギュア、まずは男子。
ＴＶの報道から練習を見る限り、ミスがなければ羽生選手の楽勝だと思うのですが、団体戦のショートが良い出来であっただけに、そろそろミスが出る時期ではないか。ちょっと心配であります。
団体なんか最初からメダルなんて無理なんですから、ＳＰで羽生を出さずＦＳ進出を諦めて男女とも力を温存するべきだったとド素人の友里は考えます。真央ちゃんなんて、なまじ出てしまって自信を喪失してしまったとも思います。

また直前で起こった佐村河内氏のゴースト騒動ですが、高橋選手にはある意味追い風になるのではないか。それは

期待ハズレの成績で終わった時のエクスキューズになる

からであります。あくまで友里の予想でありますが、高橋選手は佐村河内騒動があろうがなかろうが完璧な着外になるかなと。
この手の問題にタラレバは禁物ですが、高橋と小塚の両方が出場したら、ソチでは小塚の方が上を行ったと考えます。

 

さて一昨日のブログで問題視した、マー君の寄生取り巻き・佐藤芳記氏のサポート役としての資質についてでありますが、友里ツイッターでは

チャーター機手配はマー君の為ではなく、ペットのワンちゃんの為だったのではないか

と教えられました。なんでも航空会社にペットを預ける場合は

死んでも責任を問わない旨の同意書を書かないといけない

のだとか。飛行機でペットが亡くなることは結構あるそうです。
そこまでペット思いの両親を持ってワンちゃんは幸せだと思うのですが、この説明で友里の頭にこもっていた霧が晴れたのであります。

なぜマー君を８時間以上も車に缶詰にして疲れさせ、２０００万円も払わしてファーストではなく窮屈なビジネスのシートで佐藤芳記氏はＮＹへ行かせたのか。それは

優先したコンデュションはマー君ではなくワンちゃんだった

から。
大雪での渋滞なんて考えなくても良い。１２０万円ほどでゆっくりファーストに座って行けるけど２０００万円無駄にしてビジネスになっても構わない。寄生取り巻き・佐藤氏は

ひたすらワンちゃんの安全だけを願っていた

からなのです。

しかしこのように好意的に考えても、友里は納得がいかないところがあるのです。それは

同じチャーターするにしても、ファーストのないボーイング７８７ではなく、ファーストがある７７７にすれば良かったじゃないか

普段の成田－ＪＦＫの機種は７８７ではなく７７７であります。しかもこの７８７は就航以来トラブルが続いている機種でもあります。
普通の頭をもつサポート役ならＪＡＬには

ビジネスしかなくトラブルの心配がある７８７より、ＮＹ線に投入されていてファースがある７７７

をチャーター手配するよう交渉するのではないか。

海外サッカー専門誌の記者時代に０４年アテネ五輪や０６年ドイツＷ杯など、１０カ国以上で取材した経験がある。

と紹介されている佐藤芳記氏、わずか１０回チョイの渡航歴から

最新の７８７がワンちゃんには最適

とＪＡＬに説得されてしまったのではないでしょうか。

まあ、７８７にはウォシュレットがついていますから（ルニューアルした７７７のトイレにもついていたような記憶）、その辺りのマー君のコンディションも少しは考えたのかもしれません。

早大の英文科を出ただけ、雑誌の記者として１０数回の取材歴があるだけ、地方球団の広報担当歴があるだけ、の経験で

果たして世界の自分勝手、アメリカ人相手にやり合うことが出来るのか

友里はおおいに疑問であります。

いや、アメリカ人とやり合えないだけなら未だまし。
怪しい自称取り巻きたちの接近を許して、身ぐるみ剥がされた芸能人やスポーツ選手の歴史の１頁をマー君が飾ることにならないことを祈るばかりであります。